Sababo la xiriira sifooyinkabaytari lithiumlafteeda, nidaamka maaraynta batteriga (BMS) waa in lagu daraa.baytariyada aan lahayn nidaamka maamulka waa mamnuuc in la isticmaalo, kuwaas oo yeelan doona khataro weyn oo ammaanka.Badbaadada had iyo jeer waa mudnaanta nidaamyada batteriga.Baytariyada, haddii aan si fiican loo ilaalin ama aan loo maamulin, waxay yeelan karaan khatar nolol gaaban, dhaawac, ama qarax.

BMS: (Nidaamka Maareynta baytariyada) waxaa inta badan loo isticmaalaa baytariyada korontada ku shaqeeya, sida baabuurta korontada, baaskiilada korontada, kaydinta tamarta iyo hababka kale ee waaweyn.

Hawlaha ugu muhiimsan ee nidaamka maaraynta batteriga (BMS) waxaa ka mid ah korantada batteriga, heerkulka iyo cabbirka hadda, dheelitirka tamarta, xisaabinta iyo muujinta SOC, qaylo-dhaanta aan caadiga ahayn, maaraynta kharashka iyo bixinta, isgaarsiinta, iwm, marka laga reebo hawlaha ilaalinta aasaasiga ah ee nidaamka ilaalinta. .Qaar ka mid ah BMS waxay sidoo kale isku daraan maaraynta kulaylka, kuleylinta batteriga, falanqaynta caafimaadka batteriga (SOH), cabbirka caabbinta dahaarka, iyo in ka badan.

Hordhaca iyo falanqaynta shaqada BMS:
1. Ilaalinta baytariga, oo la mid ah PCM, lacag ka badan, dheecaan ka badan, heerkulka, ilaalinta hadda, iyo wareegga gaaban.Sida baytariyada lithium-manganese caadiga ah iyo saddex-elementbaytariyada lithium-ion, Nidaamku wuxuu si toos ah u jarayaa dallacaadda ama wareegga wareegga marka uu ogaado in batteri kasta uu ka sarreeyo 4.2V ama batari kasta uu hoos uga dhaco 3.0V.Haddii heerkulka batteriga uu dhaafo heerkulka hawlgalka ee batteriga ama hadda uu ka sarreeyo qulqulka hadda ee barkadda batteriga, nidaamku wuxuu si toos ah u jarayaa waddada hadda si loo hubiyo badbaadada batteriga iyo nidaamka.

2. dheelitirka tamarta, oo dhanxirmo batari, sababtoo ah batari badan oo isdaba-joog ah, ka dib markii ay shaqeeyaan wakhti go'an, sababtoo ah is-waafajinta batteriga laftiisa, is-waafajinta heerkulka shaqada iyo sababo kale, ayaa ugu dambeyntii muujin doona farqi weyn, wuxuu saameyn weyn ku yeelanayaa nolosha bateriga iyo isticmaalka nidaamka.Isku dheelitirnaanta tamarta waa in la sameeyo farqiga u dhexeeya unugyada gaarka ah si ay u sameeyaan qaar ka mid ah kharashyada firfircoon ama kuwa aan tooska ahayn ama maaraynta dheecaanka, si loo hubiyo joogteynta batteriga, sii dheeraato nolosha batteriga.Waxaa jira laba nooc oo dheellitirka dadban iyo dheelitirnaanta firfircoon ee warshadaha.Dheelitirnaanta dadban inta badan waa in lagu dheelli tiro awoodda iyada oo loo marayo isticmaalka iska caabbinta, halka dheelitirnaanta firfircooni ay tahay inta badan in lagu wareejiyo xadiga tamarta batteriga oo lagu wareejiyo bateriga iyada oo la adeegsanayo awood yar iyada oo loo marayo capacitor, inductor ama transformer.Isku dheelitirnaan dadban iyo firfircoon ayaa lagu barbardhigay shaxda hoose.Sababtoo ah nidaamka dheellitirka firfircooni waa mid adag qiimuhuna waa mid aad u sarreeya, heerka caadiga ah ayaa weli ah dheellitirka dadban.

3. Xisaabinta SOC,awoodda batterigaxisaabintu waa qayb aad muhiim u ah BMS, nidaamyo badan ayaa u baahan inay si sax ah u ogaadaan xaaladda awoodda hartay.Sababtoo ah horumarinta tiknoolijiyada, xisaabinta SOC waxay ururisay habab badan, shuruudaha saxda ah maaha kuwo sarreeya waxay ku saleysnaan karaan tamarta batteriga si loo xukumo awoodda hartay, habka ugu muhiimsan ee saxda ah waa habka isdhexgalka hadda (sidoo kale loo yaqaan habka Ah), Q = ∫i dt, iyo sidoo kale habka iska caabbinta gudaha, habka shabakada neerfaha, Habka filter Kalman.Dhibcaha hadda jira ayaa weli ah habka ugu sarreeya ee warshadaha.

4. Isgaarsiinta.Nidaamyo kala duwan ayaa leh shuruudo kala duwan oo loogu talagalay isgaadhsiinta isgaadhsiinta.Isku xirka isgaarsiinta caadiga ah waxaa ka mid ah SPI, I2C, CAN, RS485 iyo wixii la mid ah.Nidaamyada kaydinta baabuurta iyo tamarta ayaa u badan CAN iyo RS485.