Sababo la xiriira sifooyinkabaytariga lithiumNidaamka maaraynta baytariyada (BMS) laftiisa waa in lagu daraa. Baytariyada aan lahayn nidaamka maaraynta waa mamnuuc in la isticmaalo, taas oo yeelan doonta khataro amni oo aad u weyn. Badbaadadu had iyo jeer waa mudnaanta nidaamyada baytariyada. Baytariyada, haddii aan si fiican loo ilaalin ama loo maamulin, waxay yeelan karaan khatar ah cimri gaaban, dhaawac, ama qarax.

BMS: (Nidaamka Maareynta Baytariga) waxaa inta badan loo isticmaalaa baytariyada korontada, sida gawaarida korontada, baaskiiladaha korontada ku shaqeeya, kaydinta tamarta iyo nidaamyada kale ee waaweyn.

Hawlaha ugu muhiimsan ee nidaamka maaraynta baytariga (BMS) waxaa ka mid ah danabka baytariga, cabbirka heerkulka iyo hadda, dheelitirka tamarta, xisaabinta iyo bandhigga SOC, digniinta aan caadiga ahayn, maaraynta dallacaadda iyo sii deynta, isgaarsiinta, iwm., marka laga reebo hawlaha ilaalinta aasaasiga ah ee nidaamka ilaalinta. BMS qaar ayaa sidoo kale isku daraya maaraynta kulaylka, kulaylinta baytariga, falanqaynta caafimaadka baytariga (SOH), cabbirka iska caabbinta dahaarka, iyo waxyaabo kaloo badan.

Hordhaca iyo falanqaynta hawlaha BMS:
1. Ilaalinta baytariga, oo la mid ah PCM, xad-dhaaf ah, daadinta xad-dhaafka ah, heerkulka xad-dhaafka ah, hadda ka badan, iyo ilaalinta wareegga gaaban. Sida baytariyada lithium-manganese ee caadiga ah iyo saddex-walax.baytariyada lithium-ion, nidaamku si toos ah ayuu u jarayaa wareegga dallacaadda ama sii deynta marka uu ogaado in danab kasta oo baytarigu ka badan yahay 4.2V ama danab kasta oo baytarigu ka hooseeyo 3.0V. Haddii heerkulka baytarigu ka badan yahay heerkulka hawlgalka baytariga ama uu ka badan yahay kan sii deynta ee barkadda baytariga, nidaamku si toos ah ayuu u jarayaa waddada hadda jirta si loo hubiyo badbaadada baytariga iyo nidaamka.

2. Dheelitirka tamarta, oo dhanbaakad baytari, sababtoo ah baytariyo badan oo taxane ah, ka dib markii ay shaqeeyaan muddo cayiman, sababtoo ah iswaafaqla'aanta baytariga lafteeda, iswaafaqla'aanta heerkulka shaqada iyo sababo kale, ugu dambeyntii waxay muujin doontaa farqi weyn, waxay saameyn weyn ku leedahay cimriga baytariga iyo isticmaalka nidaamka. Isku dheelitirka tamarta waa in la buuxiyo farqiga u dhexeeya unugyada shaqsiga ah si loo sameeyo qaar ka mid ah dallacaadda firfircoon ama dadban ama maaraynta sii deynta, si loo hubiyo joogteynta baytariga, loo dheereeyo cimriga baytariga. Waxaa jira laba nooc oo dheelitirka dadban iyo dheelitirka firfircoon ee warshadaha. Isku dheelitirka dadban waa inta badan in la dheellitiro xaddiga awoodda iyada oo loo marayo isticmaalka iska caabbinta, halka dheelitirka firfircoon uu inta badan yahay in la wareejiyo xaddiga awoodda batteriga una wareejiyo baytariga iyada oo leh awood yar iyada oo loo marayo capacitor, inductor ama transformer. Iswaafajinta dadban iyo firfircoon ayaa lagu barbardhigayaa jadwalka hoose. Sababtoo ah nidaamka dheelitirka firfircoon waa mid aad u adag kharashkuna waa mid aad u sarreeya, kan ugu weyn weli waa dheelitirka dadban.

3. Xisaabinta SOC,awoodda baytarigaXisaabintu waa qayb aad muhiim u ah BMS, nidaamyo badan ayaa u baahan inay si sax ah u ogaadaan xaaladda awoodda ee hartay. Iyada oo ay ugu wacan tahay horumarinta tignoolajiyada, xisaabinta SOC waxay ururisay habab badan, shuruudaha saxnaanta ma aha kuwo sarreeya waxaa lagu saleyn karaa danabka batteriga si loo qiimeeyo awoodda hartay, habka ugu saxsan ee ugu weyn waa habka isku-dhafka hadda jira (oo sidoo kale loo yaqaan habka Ah), Q = ∫i dt, iyo sidoo kale habka iska caabbinta gudaha, habka shabakadda neerfaha, habka shaandhada Kalman. Dhibcaha hadda jira wali waa habka ugu badan ee warshadaha.

4. Isgaarsiin. Nidaamyada kala duwan waxay leeyihiin shuruudo kala duwan oo loogu talagalay is-dhexgalka isgaarsiinta. Is-dhexgalka isgaarsiinta ee ugu muhiimsan waxaa ka mid ah SPI, I2C, CAN, RS485 iyo wixii la mid ah. Nidaamyada kaydinta baabuurta iyo tamarta badanaa waa CAN iyo RS485.