Batariyada Mootada Korontada
Batarigu waa "taangi shidaalka" mooto koronto.Waxay kaydisaa tamarta uu isticmaalo mishiinka DC-ga, nalalka, kontoroolka, iyo agabka kale.

Inta badan mootooyinka korantada ayaa lahaan doona nooc ka mid ah xirmo batari ku salaysan lithium ion taasoo ay ugu wacan tahay cufnaanta tamartooda iyo cimrigooda dheer.Mootooyin koronto oo badan oo loogu talagalay carruurta iyo noocyo kale oo aan qaali ahayn ayaa ka kooban baytariyada sunta rasaasta ah.Mootada, baakidhku waxa uu ka samaysan yahay unugyo gaar ah iyo qalab elektaroonik ah oo loo yaqaan nidaamka maaraynta baytariga kaas oo ka dhigaya inuu si badbaado leh u shaqeeyo.
Xirmooyinka baytariga waaweyn ayaa leh awood dheeraad ah, oo lagu cabbiro saacadaha watt, waxayna u oggolaan doonaan mooto koronto inuu sii socdo.Si kastaba ha ahaatee, waxay sidoo kale kordhiyaan xajmiga iyo miisaanka mootooyinka - taas oo ka dhigaysa mid la qaadi karo.Intaa waxaa dheer, baytariyadu waa mid ka mid ah qaybaha ugu qaalisan ee mootooyinka iyo guud ahaan qiimaha kor u kaca si waafaqsan.

Noocyada baytariyada
Baakadaha E-scooter-ka waxay ka samaysan yihiin unugyo batari oo gaar ah oo badan.Si gaar ah, waxay ka samaysan yihiin 18650 unug, oo cabirkoodu yahay baytariyada lithium ion (Li-Ion) oo leh cabbir cylindrical 18 mm x 65 mm ah.

Mid kasta oo 18650 unug ah oo ku jira baakidhka batteriga waa mid aan fiicnayn - soo saarista awood koronto oo ah ~ 3.6 volts (magac ahaan) oo leh awood ku dhawaad ​​​​2.6 saacadood amp (2.6 Ah) ama qiyaastii 9.4 watt-saacadood (9.4 Wh).

Unugyada baytariyadu waxa ay ka shaqeeyaan 3.0 volts (0% lacag) ilaa 4.2 volts (100% kharash).

Lithium Ion
Baytariyada Li-Ion waxay leeyihiin cufnaanta tamar aad u fiican, tirada tamarta lagu kaydiyo miisaankooda jir ahaaneed.Waxa kale oo ay leeyihiin cimri dheer oo aad u fiican taasoo la micno ah in la sii dayn karo oo dib loo dallaci karo ama “baskiil lagu wadi karo” marar badan oo ay wali sii wataan awoodooda kaydinta.

Li-ion dhab ahaantii waxa ay tilmaamaysaa kiimikooyin badan oo batari ah oo ku lug leh ion lithium.Halkan hoose waa liis gaaban:

Lithium manganese oxide (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-manganese
Lithium manganese nikkel (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Lithium nickel cobalt aluminium oxide (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-aluminium
Lithium nickel cobalt oxide (LiCoO2);aka NCO
Lithium cobalt oxide (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt
Lithium iron phosphate (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-phosphate
Mid kasta oo ka mid ah kiimikooyinka baytariyadani waxay ka dhigan tahay is-dhaafsiga u dhexeeya badbaadada, cimriga, awoodda, iyo wax soo saarka hadda.

Lithium Manganese (INR, NMC)
Nasiib wanaag, mootooyin koronto oo tayo leh oo badan ayaa isticmaalaya kimistariga batteriga INR - mid ka mid ah kiimikooyinka ugu badbaadsan.Batterigani waxa uu siinayaa awood sare iyo wax soo saarka hadda.Joogitaanka manganese wuxuu hoos u dhigayaa caabbinta gudaha ee batteriga, taas oo u oggolaanaysa wax soo saarka sare ee hadda iyadoo la ilaalinayo heerkulka hooseeya.Sidaa awgeed, tani waxay yaraynaysaa fursadaha kulaylka ka baxsan iyo dabka.

Mootooyinka korantada qaarkood ee leh kiimiko INR waxaa ka mid ah WePed GT 50e iyo moodooyinka Dualtron.

Lead-ashitada
Lead-ashitada waa kiimiko baytari oo qadiimi ah kaas oo inta badan laga helo baabuurta iyo qaar ka mid ah baabuurta korantada ee waaweyn, sida gawaarida golfka.Waxa kale oo laga helaa mootooyinka korantada qaarkood;Gaar ahaan, mootooyinka carruurta ee jaban ee ka yimaada shirkadaha sida Razor.

Baytariyada lead-ashitada waxay faa'iido u leeyihiin inay noqdaan kuwo aan qaali ahayn, laakiin waxay la ildaran yihiin cufnaanta tamarta oo aad u liidata, taasoo la macno ah inay miisaan badan yihiin marka loo eego tirada tamarta ay kaydiyaan.Marka la barbardhigo, baytariyada Li-ion waxay leeyihiin qiyaastii 10X cufnaanta tamarta marka la barbar dhigo baytariyada acid-ashitada.

Xirmooyinka baytariga
Si loo dhiso baakidh leh boqollaal ama kun oo saacadood oo watt ah, unugyo badan oo 18650 Li-ion ah ayaa la isugu keenay qaab dhismeed leben u eg.Baakadaha lebenka oo kale ah waxa la socda oo nidaamiya wareegga elektarooniga ah ee loo yaqaan nidaamka maaraynta baytariga (BMS), kaas oo koontaroolaya qulqulka korantada ee soo galaya iyo ka bixista baytariga.
Unugyada gaarka ah ee xirmada batteriga waxay ku xiran yihiin si taxane ah (dhamaadka ilaa dhammaadka) kuwaas oo soo koobaya danabkooda.Tani waa sida ay suurtogal u tahay in la helo mootooyin leh 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, ama xirmooyinka baytari ka sii weyn.

Xadhigyadan gaarka ah (batariyaal badan oo taxane ah) ayaa markaa ku xidhan si barbar socda si ay u kordhiyaan wax soo saarka hadda.

Iyada oo la hagaajinayo tirada unugyada taxanaha iyo isbarbardhigga, soosaarayaasha mootada korontadu waxay kordhin karaan tamarta wax soo saarka ama ugu badnaan hadda iyo awoodda saacadda amp.

Beddelidda qaabeynta batteriga ma kordhin doonto wadarta tamarta la keydiyo, laakiin waxay si wax ku ool ah u oggolaaneysaa batteriga inuu bixiyo kala duwanaansho badan iyo koronto hoose iyo beddelkeeda.

Voltage iyo % haray
Unug kasta oo ku jira baakidhka batteriga guud ahaan waxa laga shaqeeyaa 3.0 volts (0% lacag) oo dhan ilaa 4.2 volts (100% lacag).

Tani waxay ka dhigan tahay in baakidh 36 V ah, (oo leh 10 baytari oo taxane ah) laga bilaabo 30 V (0% lacag) ilaa 42 volts (100%).Waxaad arki kartaa sida % haray uu ula siman yahay danabka batteriga (mootooyinka qaarkood ayaa tan si toos ah u muujinaya) nooc kasta oo batari ah oo ku jira shaxda korantada baytarigayaga.

Voltage Sag
Batari kastaa wuxuu la kulmayaa dhacdo loo yaqaan 'voltage sag'.

Voltage sag waxaa keena dhowr saameyn, oo ay ku jiraan kimistari lithium-ion, heerkulka, iyo iska caabin koronto.Had iyo jeer waxay keentaa dabeecad aan toos ahayn ee danabka batteriga.

Sida ugu dhakhsaha badan rarka lagu dhejiyo batteriga, danabku isla markiiba hoos ayuu u dhacayaa.Saamayntani waxay horseedi kartaa in si khaldan loo qiyaaso awoodda batteriga.Haddii aad si toos ah u akhrinaysay tamarta batteriga, waxaad u malaynaysaa inaad isla markiiba lumisay 10% awooddaada ama ka badan.

Marka rarka la saaro korantada baytarigu waxa uu ku soo noqon doonaa heerkiisii ​​runta ahaa.

Korontadu waxay sidoo kale dhacdaa inta lagu jiro sii daynta dheer ee batteriga (sida inta lagu jiro safarka dheer).Kiimikada lithium ee ku jirta batteriga waxay qaadataa waqti si ay ula qabsato heerka dheecaanka.Tani waxay keeni kartaa in korantada batarigu si degdeg ah hoos ugu dhaco inta lagu jiro dhamaadka dabada ee raacitaanka dheer.

Haddii batteriga loo oggolaado inuu nasto, wuxuu ku soo noqon doonaa heerka korantada runta iyo saxda ah.

Qiimaynta Awoodda
Awoodda baytariga E-scooter waxa lagu qiimeeyay halbeeg saacadaha watt (la soo gaabiyey Wh), cabirka tamarta.Cutubkani aad buu u fudud yahay in la fahmo.Tusaale ahaan, batari leh 1 Wh qiimihiisu waxa uu kaydiyaa tamar ku filan si uu u bixiyo hal watt oo koronto ah hal saac.

Awood badan oo tamar ah macnaheedu waa saacadaha batteriga watt ee sarreeya taas oo u tarjumeysa baaxadda mootada korantada ee dheer, cabbirka matoorka la siiyay.Celcelis ahaan mootada ayaa awood u leh in ku dhow 250 Wh oo uu awoodi karo inuu ku safro ilaa 10 mayl celcelis ahaan 15 mayl saacaddii.Mootooyinka waxqabadka aadka u daran waxay yeelan karaan awood gaara kumanaan saacadood oo watt ah iyo ilaa 60 mayl.

Noocyada Battery
Unugyada gaarka ah ee Li-ion-ka ee ku jira baakidh elektaroonig ah waxaa sameeya shirkado yar oo caalami ah oo caan ah.Unugyada tayada sare leh waxaa sameeyay LG, Samsung, Panasonic, iyo Sanyo.Noocyada noocaan ah waxay u badan tahay in laga helo batteriga mootada-dhamaadka sare oo keliya.

Badi miisaaniyada iyo mootooyinka korantada ee rakaabka ayaa leh baakado batari oo laga sameeyay unugyo guud oo Shiinuhu soo saaray, kuwaas oo aad ugu kala duwan tayada.

Farqiga u dhexeeya mootooyinka leh unugyo summadaysan iyo kuwa Shiineeska ah ayaa ah dammaanad weyn oo lagu xakameynayo tayada noocyada la aasaasay.Haddii taasi aysan ku jirin miisaaniyadaada, ka dib iska hubi inaad ka soo iibsaneyso mootooyinka soo saaraha sumcad leh kaasoo isticmaalaya qaybo tayo leh oo leh cabbiro tayo fiican leh (QC).

Tusaalooyinka qaar ee shirkadaha laga yaabo inay leeyihiin QC wanaagsan waa Xiaomi iyo Segway.

Nidaamka Maareynta Batteriga
In kasta oo unugyada Li-ion 18650 ay leeyihiin faa'iidooyin la yaab leh, haddana way ka cafis yar yihiin tignoolajiyada kale ee baytari oo way qarxi karaan haddii si khaldan loo isticmaalo.Taasi waa sababta ay had iyo jeer ugu urursan yihiin baakadaha batteriga ee leh nidaamka maaraynta baytariyada.

Nidaamka maaraynta baytariga (BMS) waa qayb elektaroonik ah oo la socota batteriga oo koontaroolaya dallacaadda iyo soo daynta.Batariyada Li-ion waxaa loogu talagalay inay shaqeeyaan inta u dhaxaysa 2.5 ilaa 4.0 V. Dallacaadda xad-dhaafka ah ama gebi ahaan soo dayntu waxay soo gaabin kartaa nolosha batteriga ama waxay kicin kartaa xaalado kulayleed oo khatar ah.BMS waa in ay ka hortagtaa lacag badan.Qaar badan oo BMS ah ayaa sidoo kale jaray koronta ka hor inta aan batteriga si buuxda loo saarin si ay nolosha u dheereeyaan.Iyadoo ay taasi jirto, dad badan oo fuushan ayaa wali ubadkooda batariyada iyaga oo aan waligood si buuxda u dalin waxayna sidoo kale isticmaalaan dabaysha khaaska ah si ay u xakameeyaan xawaaraha iyo qadarka ku dallaca.

Nidaamyada maaraynta batteriga oo aad u casrisan ayaa sidoo kale la socon doona heerkulka xirmada oo kicin doona goyn haddii kulaylku dhaco.

C-qiimaha
Haddii aad samaynayso cilmi-baaris ku saabsan dallacaadda batteriga, waxay u badan tahay inaad la kulanto C-rate.C-rate wuxuu qeexayaa sida ugu dhakhsaha badan ee batteriga si buuxda loo dallacay ama looga saaray.Tusaale ahaan, heerka C-heerka 1C macnaheedu waa in batteriga lagu dalaci doono hal saac gudaheed, 2C waxay la macno tahay in si buuxda loo dallacay 0.5 saacadood, 0.5Cna waxay ka dhigan tahay in si buuxda loo dallacay laba saacadood gudahood.Haddii aad si buuxda ugu dallaci karto batari 100 Ah, adiga oo isticmaalaya 100 A hadda, waxa ay qaadanaysaa hal saac oo C-qiimuhu waxa uu noqonayaa 1C.

Nolosha Battery
Bateriga Li-ion-ka caadiga ah wuxuu awood u yeelan doonaa inuu xamili karo 300 ilaa 500 oo wareegyo xajmi ah ka hor inta uusan hoos u dhigin awoodda.Celcelis ahaan mootada korantada, tani waa 3000 ilaa 10 000 mayl!Maskaxda ku hay in "iska dhimi kartida" macnaheedu maaha "lumi awoodda oo dhan," laakiin waxay la macno tahay hoos u dhac muuqda oo ah 10 ilaa 20% kaas oo sii wadi doona inuu ka sii daro.

Nidaamyada maaraynta baytariyada casriga ahi waxa ay caawinayaan in ay kordhiyaan cimriga batteriga, mana aha in aad aad uga werwero dhallaankiisa.

Si kastaba ha noqotee, haddii aad xiisaynayso inaad iskala bixiso nolosha batteriga intii suurtogal ah, waxaa jira waxyaabo aad samayn karto si aad uga badan tahay 500 wareeg.Kuwaas waxaa ka mid ah:

Ha ku kaydin mootooyinkaaga isagoo si buuxda u dallacsan ama balaastiggu ku xidhan yahay muddo dheer.
Ha kaydin mooto koronto oo si buuxda u soo baxay.Batariyada Li-ion waxay hoos u dhacaan marka ay hoos uga dhacaan 2.5 V. Inta badan warshaduhu waxay ku talinayaan inay kaydiyaan mootooyinka 50% lagu dallaco, oo ay kor ugu qaadaan heerkan xilliyada qaarkood kaydinta muddada dheer.
Ha ku shaqayn baytariga mootada heerkul ka hooseeya 32 F° ama ka sareeya 113 F°.
Ku dallac mootadaada qiime hoose oo C, taasoo la macno ah ku dalac batteriga heer hoose marka loo eego awooda ugu badan ee uu ku ilaalinayo/horumarinayo nolosha batteriga.Ku dallacida heerka C- inta u dhaxaysa 1 waa mid aad u fiican.Qaar ka mid ah xajiyeyaasha ama xawaareyaasha xawaaraha sare waxay kuu oggolaanayaan inaad kantaroolto.
Wax badan ka baro sida loo dallaco mooto koronto.

Soo koobid

Waxa ugu muhiimsan ee halkan laga qaadanayo waa ha ku xad-gudbin batteriga waxayna socon doontaa nolosha waxtarka leh ee mootada.Waxaan ka maqalnaa dhammaan noocyada dadka wax ku saabsan mootooyinka korantada ee jabay waana dhif dhibaato batteriga!